Er kabelbane løsningen på byenes transportproblemer?

Styremøtene i UN Habitat er langt mer enn fora for mellomstatlige forhandlinger. De er også viktig møteplass for det globale sivilsamfunnet, lokale myndigheter og næringslivsaktører og deres «strategizing» i forhold til FN. Også for forsknings- og undervisningsinstitusjoner betyr møtene en viktig mulighet til å presentere ny kunnskap og ny teknologi.

 

 

 

Erik Berg
Chariman, Habitat Norway

Fra skitrekk til massetransport. I går valgte jeg et timelang «side event» om kabelbaner i regi av det østerrikske selskapet Doppelmayer og «World Urban Campaign». Bedriften med mer enn 2600 ansatte verden over har gått fra å bygge skitrekk til også å bidra til å løse urbane transportproblemer med forurensning, støy og traffikkulykker som viktige ingredienser. Gitt den  befolkningsmessige veksten brer byer seg over større og større områder(«urban sprawl) med økende transportproblemer. Biler og busser er ikke løsningen for framtida. Å bygge undergrunn blir ofte for dyrt. Transport gjennom lufta – kabelbaner – er i ferd med å bli et viktig komplement til bil, buss og jernbane som ledd i sammenhengende transportsystemer.

 

Bilde: Erik Berg

 

Latin Amerika leder an. Doppelmayer har de siste tiårene bygd kabelbaner særlig i latin amerikanske byer:  La Paz, Caracas, Medellin for å nevne noen. De betyr ofte raske løsninger på akutte problemer: 1o km bane bygges i løpet av to år. Inntil 6000 passasjerer kan transporteres per time i vogner som tar mellom 10 og 35 passasjerer. Farten er inntil 5 meter per sekund. Særlig viktig er det at banene åpner opp og knytter til seg nye, fjerntliggende bydeler. Transporten effektiviseres.  Mens det i La Paz tok to timer til bysentrum med bil fra en fjerntliggende bydel, tar det i dag 15 minutter. Banene krever også liten plass.

Stasjonsbygningene er flere steder blitt utviklet som fler-funksjonelle servicesentre (helse, utdanning, yrkesveiledning etc.) for vanskeligstilte grupper. Anleggende blir også ofte turistattraksjoner som kan sikre viktige inntekter for folk med begrensete muligheter for lønnet arbeid.

Tilpasset teknologi. Historiens første kabelbane ble bygget i Kina i år 250 før Kristus fødsel. Noen tusen år senere kan teknologien bety en del av løsningen på framtidas transportproblemer. Som en av World Urban Campaigns 172 urbane løsninger.

 

Erik Berg

Artikkelen står for egen regning.